מעקב אחר אסטרטגיית הכניסה לשוק האזרחי-חקלאי
ברבעון זה 3 מדדים נמצאים בסטטוס אדום: ריכוזיות הלקוחות הביטחוניים (84%), קצב יצירת לקוחות חדשים בשוק האזרחי-חקלאי (1 מתוך 5) ומרווח התרומה מהפרויקטים החדשים (-12%). המכנה המשותף לשלושתם אינו טכנולוגי אלא מסחרי, אין בחברה יכולת פיתוח עסקי ייעודית לשוק החדש, והמכירות נשענות על זמן שיורי של ההנהלה. ללא צנרת לקוחות מספקת, גם היכולת ההנדסית הקיימת לא תתורגם להכנסות ולפיזור סיכון.
הכניסה לשוק האזרחי-חקלאי אינה יוזמה חדשה, אלא יעד אסטרטגי שהוגדר בשנת 2024 וכמעט שנתיים לאחר מכן טרם הוקם מנגנון ביצוע ייעודי. רבעון זה הוא הפתיחה של מהלך ש"סוף סוף יוצא לפועל", ולכן הדחיפות היא למנוע דחייה נוספת.
המלצה לפורום ההנהלה: לשקול גיוס איש פיתוח עסקי ייעודי לשוק האזרחי-חקלאי
אלביט · רפאל · תעשייה אווירית · פלסן
מגמת ירידה על פי רגרסיה ליניארית פנימית (*תחזית)
טרקטורים וכלי רכב חקלאיים
המנוע החדש עדיין קטן מכדי לקזז את שחיקת הליבה. הפער בין 4% בפועל ל-15% ביעד הוא המתח הניהולי המרכזי של הרבעון.
ביקוש למוצר הליבה הביטחוני (צמת דשבורד) מציג מגמת ירידה שנה אחר שנה על פי ניתוח תחזיות פנימי (רגרסיה ליניארית): זו העדות הכמותית שהניעה את ההחלטה לפזר סיכונים ולהיכנס לשוק האזרחי-חקלאי.